Avis sur le Costa Smeralda

Mon analyse du Costa Smeralda

Je n’ai pas navigué sur le Costa Smeralda. Cette analyse s’appuie sur les données publiées par Costa Croisières, par le chantier Meyer Turku et par la presse maritime, pas sur une expérience personnelle.

Les points forts

• Un navire au GNL. Premier navire de Costa propulsé au gaz naturel liquéfié, mis en service fin 2019.
• Une identité italienne marquée. Atrium Colosseo, musée du design CoDe, théâtre Sanremo, restaurants aux noms régionaux : le thème est tenu d’un bout à l’autre.
• Des départs de Marseille. En Méditerranée, le navire fait escale à Marseille chaque semaine, ce qui évite le vol pour beaucoup de passagers français.
• Une saison d’hiver au soleil. De fin novembre 2026 à fin mars 2027, il propose des croisières de 7 nuits aux Canaries et à Madère.

Les limites

• L’affluence. Jusqu’à 6 554 passagers selon le chantier : attendez-vous à du monde aux piscines, au buffet et dans le Colosseo.
• Les suppléments. Restaurants de spécialités, forfaits boissons et frais de service (11 à 12 € par nuit et par adulte) s’ajoutent au prix de la croisière.
• Un parc aquatique modeste. Trois toboggans, c’est peu à côté des plus grands navires familiaux du marché.
• Des escales partagées. En Méditerranée, les ports d’embarquement se succèdent : vous croiserez des passagers qui embarquent et débarquent à chaque grande escale.