L’essentiel en 30 secondes
- Un record attendu : Marseille table sur 750 escales et 2,8 millions de croisiéristes en 2026, contre 2,6 millions et 660 escales en 2025.
- Un cap pour 2030 : 100 % d’escales « propres », sans nouvel objectif chiffré de fréquentation.
- Pour vous : plus de navires branchés à l’électricité à quai, un petit terminal annoncé près du Mucem et un vol direct Marseille–New York à partir de juin 2027.
Le 12 octobre 2026, à bord du MSC Meraviglia amarré au terminal de croisière de Marseille, l’association Marseille Provence Croisière a fêté ses 30 ans. Cette association, qui fait la promotion de la croisière à Marseille, compte 104 membres. Son président, Jacques Hardelay, y a présenté ses prévisions pour 2026 et son plan Horizon 2030. TourMaG l’a rapporté le 14 octobre, Mer et Marine le 22 octobre. Je résume ici ce qui a été annoncé et ce que ça change si vous embarquez à Marseille.
Ce qui a été annoncé le 12 octobre
En bref : encore une année record, mais l’association ne fixe plus d’objectif de croissance. Sa priorité devient la qualité des escales.
Pour 2026, les professionnels marseillais prévoient environ 750 escales et 2,8 millions de croisiéristes. En 2025, le port de Marseille Fos en a accueilli « plus de 2,6 millions », un chiffre affiché sur son site. L’association compte 660 escales en 2025 et une fréquentation en hausse de 8 % sur un an. Pour mesurer le chemin parcouru, Mer et Marine rappelle qu’en 1993, Marseille n’avait reçu que 11 606 croisiéristes.
Le plan Horizon 2030 repose sur trois priorités : l’environnement, l’intégration dans le territoire et la compétitivité face aux autres ports de Méditerranée. L’objectif phare : 100 % d’escales « propres » d’ici 2030. Pour la première fois, l’association ne se fixe aucun objectif chiffré de fréquentation. Elle veut mieux répartir les flux de passagers dans la ville, développer les autocars électriques et garder plus de retombées sur place. « Notre priorité absolue n’est plus de faire plus de croisières, mais de faire mieux », résume Jacques Hardelay, cité par TourMaG.
Autre cap : les « têtes de ligne », ces passagers qui commencent ou terminent leur croisière à Marseille. Ils représentaient près de 30 % des croisiéristes en 2025, d’après l’association. Elle vise 40 %.
Ce que ça change pour vous
En bref : rien ne change à l’embarquement cet hiver. Les effets portent sur les escales à quai, les petits navires et l’accès depuis l’étranger.
Des navires branchés à quai. Le 11 avril 2026, le port a inauguré l’alimentation électrique des paquebots à quai. Trois navires y étaient branchés en même temps : le MSC World Europa, le Costa Toscana et le Costa Fascinosa. D’après Mer et Marine, c’est une première en Europe. Branché, un navire coupe ses moteurs pendant l’escale. Quatre postes du terminal sont équipés, pour 48 MW. Le port évalue l’ensemble du programme, ferries compris, à plus de 200 millions d’euros. Environ 80 % des escales de croisière peuvent désormais en profiter, à condition que le navire soit équipé.
Un petit terminal près du Mucem. L’association annonce un terminal provisoire sur le J4, le quai face au Mucem, « bientôt » en service. Il traitera 200 passagers, avec l’ambition d’en accueillir 1 000. Un terminal définitif est visé, mais « pas avant 2028 ». Il est pensé pour les petits navires de croisière haut de gamme. Les grands paquebots, eux, accostent au Môle Léon Gourret, au nord du port, comme je l’explique dans ma fiche croisière au départ de Marseille.
Un vol direct pour New York. L’association met aussi en avant la ligne Marseille–New York de United Airlines. D’après l’aéroport Marseille Provence, elle ouvre le 5 juin 2027. Elle peut aussi servir dans l’autre sens, aux Provençaux qui partent en croisière au départ de New York.
Ce qui reste à confirmer
Les 2,8 millions de passagers sont une prévision : le bilan de 2026 ne sera connu qu’après la fin de l’année. Les sources que j’ai lues ne disent pas non plus ce qu’est précisément une escale « propre ». Branchement électrique, carburant ou autre critère : le détail reste à publier. Enfin, aucune date d’ouverture n’est donnée pour le terminal provisoire du J4. Je mettrai cet article à jour dès qu’elles seront connues.
Questions fréquentes
Combien de croisiéristes passent par Marseille ?
Plus de 2,6 millions en 2025, selon le port de Marseille Fos, pour 660 escales selon Marseille Provence Croisière. Les professionnels en attendent environ 2,8 millions et 750 escales en 2026.
Les paquebots sont-ils branchés à l’électricité à Marseille ?
Oui, depuis l’inauguration du 11 avril 2026. Quatre postes du terminal de croisière sont équipés et jusqu’à trois navires peuvent être branchés en même temps. Seuls les navires équipés pour cela peuvent s’y raccorder.
Sources
- Port de Marseille Fos, « CENAQ – Escales zéro fumée » et page d’accueil (chiffres 2025), consultés le 2 novembre 2026.
- Aéroport Marseille Provence, « New York en vol direct depuis Marseille avec United Airlines dès le 5 juin 2027 », 25 août 2026.
- TourMaG, « Marseille Provence Croisière fête ses 30 ans et prépare l’avenir », 14 octobre 2026.
- Mer et Marine, « 30 ans d’essor de la croisière à Marseille », 22 octobre 2026.
- Mer et Marine, « Port de Marseille : trois paquebots branchés pour la première fois au réseau électrique terrestre », 10 avril 2026.
- Marsactu, « En 2025, Marseille a accueilli 2,6 millions de croisiéristes », 20 mai 2026.
