Holland America Line

Présentation

Holland America Line, c’est l’inverse des paquebots géants. Des navires de taille moyenne, des croisières souvent longues et une vraie spécialité : l’Alaska. Avant de réserver, regardez la classe du navire, la langue à bord et les frais en plus.

Une compagnie née aux Pays-Bas, installée à Seattle

La compagnie est fondée le 18 avril 1873 sous le nom de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij. Son premier paquebot, le Rotterdam, avait déjà fait sa traversée inaugurale de Rotterdam à New York le 15 octobre 1872, sous la société qui l’a précédée. Des années 1880 aux années 1920, la compagnie emmène environ 850 000 émigrants vers les États-Unis.

Le virage vers l’Alaska commence en 1971, avec le rachat progressif de Westours, un voyagiste spécialisé. En 1983, le siège déménage à Seattle pour se rapprocher de cette activité. Depuis 1989, Holland America Line appartient au groupe Carnival Corporation. Elle garde un second siège à Rotterdam et ses navires sont immatriculés aux Pays-Bas.

Un positionnement premium, sans parc d’attractions

Holland America se situe un cran au-dessus des compagnies grand public, sans être une compagnie de luxe. La marque met en avant des navires « de taille idéale », la musique live, la cuisine et les escales. Ses croisières vont de 1 à 133 jours. Si vous voyagez avec de jeunes enfants qui rêvent d’un parc aquatique, regardez ailleurs.

La flotte : 11 navires en quatre classes

Au 30 novembre 2025, le groupe Carnival comptait 11 navires Holland America, pour 23 030 places au total. Ils se répartissent en quatre classes :

• Pinnacle (3) : Koningsdam (2016), Nieuw Statendam (2018) et Rotterdam (2021). Les plus récents et les plus grands, autour de 2 650 passagers en occupation double.
• Signature (2) : Eurodam (2008) et Nieuw Amsterdam (2010), environ 2 100 passagers.
• Vista (4) : Zuiderdam (2002), Oosterdam (2003), Westerdam (2004) et Noordam (2006), entre 1 964 et 1 972 passagers.
• R (2) : Volendam (1999) et Zaandam (2000). Les plus anciens et les plus petits : 1 432 passagers en occupation double et environ 61 000 tonneaux.

Volendam et Zaandam sont les navires des très longs voyages. Le 4 janvier 2026, le Volendam est parti de Fort Lauderdale pour un tour du monde de 133 jours, pendant que le Zaandam quittait San Diego pour 93 jours vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

La flotte va grandir. Le 6 octobre 2026, la compagnie a annoncé l’arrivée en 2029 de l’Arcadia, aujourd’hui exploité par P&O Cruises. Il partage la plateforme des navires de classe Vista et doit recevoir un nouveau nom.

L’Alaska, sa grande spécialité

La compagnie y emmène des voyageurs depuis plus de 75 ans. En 2026, elle y a programmé plus de 100 croisières sur six navires (Koningsdam, Eurodam, Nieuw Amsterdam, Noordam, Westerdam et Zaandam) au départ de Seattle ou de Vancouver. Chaque croisière passe par au moins un glacier (Glacier Bay, Hubbard, Dawes ou Endicott Arm), sinon la compagnie promet un avoir de 15 % du prix.

Son vrai point fort, ce sont les « Cruisetours » : de 9 à 17 jours, une croisière couplée à un circuit terrestre avec 1 à 3 jours dans le parc national de Denali, et parfois le Yukon canadien.

Partir depuis l’Europe

Pour 2027, la compagnie annonce plusieurs ports de départ en Europe : Rotterdam, Amsterdam, Barcelone, Rome (Civitavecchia), Trieste, Douvres, Le Pirée (Athènes) et Reykjavik. Trois navires couvrent l’Europe du Nord (fjords de Norvège, Islande, Baltique, îles britanniques), l’Oosterdam la Méditerranée. Nouveauté : le Nieuw Statendam restera en Europe tout l’hiver 2027-2028.

Aucun départ depuis un port français n’est annoncé. Rotterdam et Amsterdam se rejoignent en train depuis Paris.

L’anglais à bord

La compagnie l’indique dans sa FAQ : l’anglais est la langue parlée à bord. Une aide dans d’autres langues existe parfois, sans garantie. On paie en dollars américains.

Ce qui est inclus, ce qui est payant

Le prix de base couvre la cabine, le restaurant principal, le buffet Lido Market et le room service 24 heures sur 24. Côté boissons, l’eau filtrée, le thé, le café, la limonade, le thé glacé et le lait sont compris.

Le reste se paie en plus :

• Boissons : alcool, sodas et cafés de spécialité.
• Restaurants de spécialités : Pinnacle Grill, Canaletto, Morimoto By Sea ou Tamarind, selon les navires, avec un supplément.
• Pourboires (« Crew Appreciation ») : 18 dollars US par personne et par jour, 20 dollars en suite. Le montant est ajustable à bord.
• Frais de service : 20 % sur les boissons et les restaurants de spécialités, 18 % sur le spa.

Le forfait « Have It All » regroupe boissons, Wi-Fi, un à trois dîners en restaurant de spécialités et un crédit d’excursion de 100 à 300 dollars selon la durée. Attention : il ne couvre pas les pourboires quotidiens. Faites le calcul avant de le prendre.

Sources

• Holland America Line : Company Overview (PDF)
• Holland America Line : fiche technique de la flotte (PDF)
• Holland America Line : chronologie des 150 ans
• Holland America Line : la flotte
• Carnival Corporation, rapport annuel 10-K 2025 (SEC)
• Holland America Line : arrivée de l’Arcadia (6 octobre 2026)
• Holland America Line : saison Alaska 2026
• Holland America Line : saison Europe 2027
• Cruise Industry News : l’Europe toute l’année en 2027-2028
• Cruise Industry News : départ des Grand Voyages 2026 (Volendam et Zaandam)
• Holland America Line : langue parlée à bord
• Holland America Line : Know Before You Go (restaurants, monnaie à bord)
• Holland America Line : boissons incluses
• Holland America Line : pourboires et frais de service
• Holland America Line : contenu du forfait Have It All
• Holland America Line : Have It All et pourboires